套筒式吸能轉向柱的工作原理

套筒式吸能轉向柱的工作原理：當汽車發生正面碰撞時，碰撞力先使聯接盒中的注塑銷剪斷，使轉向往系統從車身上脫開。大約在3—5ms后，轉向軸內注塑銷被剪斷，轉向軸被壓縮；同時，轉向柱上、下套筒被壓縮，上、下套筒中的鋼球在碰撞力的作用下使上、下套筒壁表面被擠壓變形，起到吸收碰撞能量的作用。
　　吸能式轉向柱應具有以下性能：在汽車正常行駛時，轉向柱及其中的轉向軸有足夠的強度和剛度以保證正常的轉向力傳遞及安裝于轉向柱上的其它功能件（如變速桿、組合開關等）正常工作；當汽車發生正碰時，轉向校系統能夠從車身結構中以機械的方式脫離；當汽車發生正撞時，轉向柱及其中的轉向軸可以被壓縮，并且轉向柱系統中應具有吸能元件以吸收碰撞能量。
　　波紋管或網狀式轉向軸除了可以正常地傳遞轉向扭矩外，當汽車發生正撞時，通過波紋管的彎曲和壓縮來消除碰撞力使轉向器齒輪軸產生的向后的位移，達到隔絕首次碰撞影響的目的。 轉向柱控制系統）點火開關點火開關有四個檔位正常的駐車位置。鑰匙在此位置時發動機未啟動或發動機熄火。